NSU TT/TTS Rennsportzentrum | Restaurierte Fahrzeuge 51..100 | Dipl.-Ing. Roland Gamperling Industriestr. 22 74196 Neuenstadt

Von uns restaurierte und getunte Fahrzeuge... (51 - 100)

51. NSU TT 1300, Marktredwitz

NSU TT 1300, Lamborghini-Gelb, 95 PS, 2 Weber, Fächerkrümmer, 80 mm tieferes KONI-Fahrwerk,
Spiess-Felgen 7+8x13 mit 195/45-13.
Technische Unterstützung: NSU Rennsportzentrum

52. NSU TT 1300, Neuenstadt

NSU TT 1300, Alfa-Rot, mit Schiebedach, 95 PS, 2 Weber, Fächerkrümmer, 80 mm tieferes KONI-Fahrwerk,
Spiess-Felgen 7+8x13 mit 175/50-13.
Restauration + technische Unterstützung: NSU Rennsportzentrum

53. NSU TT 1300, Hamburg

NSU TT 1300, Targa-Orange, 95 PS, 2 Weber, Fächerkrümmer, 80 mm tieferes KONI-Fahrwerk,
Spiess-Felgen 7+8x13 mit 195/45-13.
Komplett-Restauration: NSU Rennsportzentrum

54. NSU TT 1200, Siegen

NSU TT 1200, Ex Thomas Voetee, 85 PS, 2 Weber, Fächerkrümmer, 80 mm tieferes KONI-Fahrwerk,
Spiess-Felgen 7x13 mit 175/50-13.
Technische Unterstützung: NSU Rennsportzentrum

55. NSU TT 1600, Vogelsberg

NSU TT 1600, Jägermeister-Orange, 125 PS, 2 Weber, Fächerkrümmer, 80 mm tieferes KONI-Fahrwerk,
Spiess-Felgen 7+8x13 mit 195/45-13.
Komplett-Restauration: NSU Rennsportzentrum

56. NSU TT 1300, Österreich

NSU TT 1300, Signal-Rot, 105 PS, 2 Weber, Fächerkrümmer, 80 mm tieferes KONI-Fahrwerk,
Spiess-Felgen 7+8x13 mit 195/45-13.
Komplett-Restauration: NSU Rennsportzentrum

57. NSU TT 1600, Heidelberg

NSU TT 1300, Targa-Orange, 95 PS, 2 Weber, Fächerkrümmer, 80 mm tieferes KONI-Fahrwerk,
Spiess-Felgen 7+8x13 mit 195/45-13.
Komplett-Restauration: NSU Rennsportzentrum

58. NSU TT 1200, Ludwigsburg

NSU TT 1200, 85 PS, 2 Weber, Fächerkrümmer, 80 mm tieferes Bilstein-Fahrwerk,
Spiess-Felgen 7x13 mit 175/50-13.
Technische Unterstuetzung: NSU Rennsportzentrum

59. NSU TT 1200, Kassel

NSU TT 1200, Targa-Orange, 75 PS, 2 Weber, Fächerkrümmer, 80 mm tieferes Spax-Fahrwerk,
Spiess-Felgen 7+8x13 mit 195/45-13.
Technische Unterstuetzung: NSU Rennsportzentrum

60. NSU 1300 TT

NSU 1300 TT, original, top Basis,
in professioneller Karosserie-Werkstatt umfangreich und perfekt restauriert und lackiert, viele neue Blechteile, alles verzinnt, hervorragender Lack in Lagun-grünmetallic, Hohlräume versiegelt, tiefes Sportfahrwerk, negativer Sturz, neue Spiess-Felgen 7+8x13, neue Reifen 195/45-13, neue Bremsen- und Fahrwerk-Teile, 2 KÖNIG-Vollschalensitze, Überrollbügel, Sportlenkrad, neue Bodenteppiche und Sitze sowie Verkleidungen von professionellem Auto-Sattlerbetrieb angefertigt, neuer Dachhimmel, Motor 1300, von ehemaligem „Spiess“-Mechaniker mit Neuteilen allein für 7000 Euro neu aufgebaut, neue Mahle-Schmiede-Kolben und Zylinder, neue Spiess-Nockenwelle, 2 Weber-Vergaser, Fächerkrümmer, Frontölkühler, neue Schläuche, von Vorbesitzer über 60 000 DM in Restauration und Neuteile investiert, H-Zulassung,
TÜV neu.................................29 900 Euro

61. NSU TT 1300, Wiesbaden

NSU TT 1300, Jägermeister-Orange, 95 PS, 2 Weber, Fächerkrümmer, 80 mm tieferes KONI-Fahrwerk,
Spiess-Felgen 7x13 mit 195/45-13, Innenausstaung komplett in echtem Leder,
Komplett-Restauration: NSU Rennsportzentrum

62. NSU TT, Koblenz

NSU TT 1300, türkis, 105 PS, 2 Weber, gerader Ansaugkrümmer in Innenraum, Fächerkrümmer, Doppelzündung, 80 mm tieferes KONI-Fahrwerk, BBS-Felgen 7+8x13 mit 195/45-13, 16 Meter eingeschweisste Sicherheitszelle
Komplett-Restauration: NSU Rennsportzentrum

63. NSU TT

NSU TT 1300, Alfa-rot, 105 PS, 2 Weber, Fächerkrümmer, Doppelzündung, 60 mm tieferes KONI-Fahrwerk,
Stahl-Felgen 7x13 mit 175/50-13.
Restauration: NSU Rennsportzentrum

64. NSU TT, Dänemark

NSU TT 1200, blau-silber, 65 PS, 60 mm tieferes KONI-Fahrwerk, Ronal-Felgen 6,5x12 mit 165/70-12.
Restauration: NSU Rennsportzentrum

65. NSU TT, Schweiz

NSU TT 1300, Kawasaki-grün, 95 PS, 2 Weber, Fächerkrümmer, 80 mm tieferes KONI-Fahrwerk,
Spiess-Felgen 7+8x13 mit 195/45-13.
Karosserie-Arbeiten, Lack, Vormontage: NSU Rennsportzentrum

66. NSU TT, Heilbronn

NSU TT 1300, Jägermeister-Orange, 95 PS, 2 Weber, Fächerkrümmer, 80 mm tieferes KONI-Fahrwerk,
Spiess-Felgen 7x13 mit 175/50-13.
Komplett-Restauration: NSU Rennsportzentrum

67. NSU Sportprinz, Balingen

NSU Sportprinz, umfangreiche Karosserie-Arbeiten mit Anfertigungen vieler neuer Blechteile
Karosserie-Arbeiten, Lackierung, Vormontage: NSU Rennsportzentrum

68. NSU Wankel Spider

NSU Wankel-Spider, Top-Restauration, original NSU-Gemini-blaumetallic
Karosserie-Arbeiten, Lackierung: NSU Rennsportzentrum

69. NSU Wankel Spider, Mainz

NSU Wankel-Spider, Umbau auf NSU-Motor 1600, Sonderanfertigung
Montage, technische Unterstützung: NSU Rennsportzentrum

70. NSU TT 1300, Ost-Berlin

NSU TT 1300, Sonderanfertigung
Komplett-Restauration: NSU Rennsportzentrum

71. NSU TT 1300, Portugal

NSU TT 1300, Ex-Henri Masson, Aufbau als Rennfahrzeug gemaess den europäischen FIA-Richtlinien,
Motor 1300, letzter Stand, Verdichtung 12,5:1, Vollstahl-Nockenwelle 374°, 3-teilige PLS-Felgen 8+9x13,
homologierter Sicherheitstank, homologierter FIA-Sitz und Gurt
Komplett-Montage: NSU Rennsportzentrum

72. NSU TT 1200, Heidelberg

NSU TT 1200, 85 PS, 7x13 Spiess-Felgen mit 175/50-13, Koni, 80 mm tiefer.
Komplett-Restauration: NSU Rennsportzentrum

73. NSU TT 1300, Nürburgring

NSU TT 1300, Aufbau als Rennfahrzeug mit TÜV, 105 PS, 7+8x13 Spiess-Felgen + 195/45-13, Koni, 80 mm tiefer.
Komplett-Montage: NSU Rennsportzentrum

74. NSU TT 1300, Fulda

NSU TT 1300, Rohkarosserie.
Karosserie-Arbeiten + Lack: NSU Rennsportzentrum

75. NSU TT 1300, Österreich

NSU TT 1300, Sonderanfertigung für Rennsport. 115 PS, 7+8x13 Spiess-Felgen mit 195/45-13, Koni, 80 mm tiefer.
Komplett-Restauration: NSU Rennsportzentrum